Confusão no transporte municipal foi assunto no SPTV

A cobertura T.R.A. sobre o que aconteceu no primeiro dia de operação da Suzantur será publicado em breve.
Enquanto isso, trazemos um vídeo sobre o que foi abordado em uma reportagem do SPTV 2° Edição, da Rede Globo:

Grupo T.R.A

O que será que vai acontecer? Viação Cidade de Mauá, Leblon e até um verador comentam a possível fraude

Olá pessoal que acompanham o Blog T.R.A.;
Hoje trazemos o texto de mais uma matéria à respeito da polêmica envolvendo as empresas de ônibus da cidade:

Foto tirada em 2011. Acervo: GRUPO T.R.A.

Diretor da Viação Cidade de Mauá, Baltazar Sousa Júnior rebate afirmações dadas pelo secretário de Assuntos Jurídicos, Alessandro Baumgartner, de que sua companhia teria invadido ilegalmente os dados da Prefeitura. Segundo o empresário, a operadora recorrerá da multa de R$ 8,2 milhões aplicada pela administração local e garante que, em caso de nova licitação para a concessão de linhas de ônibus, poderá levar o caso à Justiça para manter o contrato de concessionária do transporte.

Filho do proprietário da Cidade de Mauá, Baltazar José de Sousa, Júnior refuta a informação da qual a empresa teria acessado 337 vezes o sistema de dados. "Levantei em todos os departamentos da empresa e ninguém possuía essa senha. Ficamos surpresos com essa afirmação", considerou.

No sábado, o Diário publicou que a auditoria do governo de Donisete Braga (PT) decidiu multar em R$ 24 milhões empresas do transporte coletivo de Mauá, sendo Cidade de Mauá e Leblon, punida com R$ 12,2 milhões, pela invasão ilegal do banco de dados. Terceira personagem da auditoria, a PK9 foi penalizada a pagar R$ 3,6 milhões - também vai recorrer da medida -, mas por destinar equivocadamente R$ 6,8 milhões às duas concessionárias.

A Prefeitura desconfia que o vazamento da senha de acesso do seu banco de dados às operadoras  de ônibus teria partido da empresa responsável pelo programa, a Passos Sistema de Bilhetagem e Automação. Ela é responsável pela implantação dos validadores da frota da Leblon. "A gente não tem contato nenhum com a Passos", garante Júnior.

Sobre a possibilidade de nova licitação levantada nos corredores do Paço, o diretor cogita a possibilidade de uma batalha judicial. "A Cidade de Mauá não enxerga a possibilidade de nova licitação, porque estamos cumprindo o nosso contrato (com a Prefeitura). Mas, se isso ocorrer, vamos nos defender até judicialmente."

Ontem, os secretários Paulo Eugenio Pereira Junior (PT, Mobilidade Urbana), Edílson de Paula (PT, Governo) e Baumgartner se reuniram com Donisete. A ordem é esperar os recursos das empresas até o dia 18. Enquanto isso, novas abordagens sobre o tema serão evitadas para não ampliar a crise no transporte.

LEBLON

Na sede da Leblon, situada no Paraná, o dia também foi marcado por longas reuniões. A concessionária entrará com recurso contra a multa de R$ 12,2 milhões da Prefeitura. A situação da empresa paranaense é considerada mais grave, uma vez que a sua senha de acesso ao banco de dados, usada 154 vezes, segundo Baumgartner, não apenas possibilitava a visualização como também a modificação de informações. A Leblon também adotará silêncio, para evitar possíveis problemas jurídicos com o Paço.

Vereador pede contratos do transporte

Em meio à crise no transporte público de Mauá, o vereador Alberto Betão Pereira Justino (PTdoB) apresentará requerimento de informações à Prefeitura, na sessão de hoje, para a apreciação dos contratos com as empresas Viação Cidade de Mauá, Leblon e PK9, envolvidas na auditoria da gestão Donisete Braga (PT). O trabalhista quer averiguar de quem partiu o erro do encaminhamento irregular de R$ 6,8 milhões do sistema eletrônico de bilhetagem às empresas de ônibus.

Betão tende a ter aval dos colegas de Parlamento para encaminhar os questionamentos aos secretários Paulo Eugenio Pereira Junior (PT, Mobilidade Urbana) e Alessandro Baumgartner (Assuntos Jurídicos). O vereador tem total apoio do companheiro de bancada do PTdoB, Chiquinho do Zaíra, e da dupla do PTB, Ricardinho da Enfermagem e Eugenio Rufino.

O único empecilho de Betão deve ser a abertura de uma CPI (Comissão Parlamentar de Inquérito). O trabalhista expressa desejo de uma investigação mais incisiva. Mas a ideia é considerada prematura por outros parlamentares. "Farei a minha parte para investigar. Se os demais vereadores não quiserem, que se expliquem para população", expõe.

As indagações de Betão surgiram após o Diário publicar que Cidade de Mauá e Leblon receberam o montante de R$ 6,8 milhões a partir da compra do cartão DaHora, enquanto contrato determinava repasse a partir do uso dos créditos. Responsável pelo sistema eletrônico de bilhetagem, a PK9 se defende, afirmando que seguiu ordem do então secretário de Mobilidade Urbana do governo Oswaldo Dias (PT), Renato Moreira.

FONTE: http://mauavirtual.com.br/noticia/37145

Grupo T.R.A.

Vídeo: Confira a entrevista com o Prefeito de Mauá

Ele fala sobre possíveis mudanças no transporte coletivo da cidade:

 http://www.youtube.com/watch?list=UUMB6T0rpGgjNTLmVae80xHQ&v=FGl5uPU_TXM&feature=player_embedded

Confira também a matéria, onde você pode dar sua opinião e sugestão: http://blogpontodeonibus.wordpress.com/2013/05/10/donisete-braga-se-reune-com-secretarias-para-novo-modelo-de-transporte/

Grupo T.R.A.

Biodiesel S-10: Sim, não é apenas um nome de carro

A frase "Movido a Biodiesel S-10" em vários ônibus da Viação Estrela de Mauá gerou a seguinte curiosidade: será que a Mascarello errou na hora de fazer os adesivos?

Ilustração: Grupo T.R.A.

Nesses dias que a Viação Estrela de Mauá operou junto com a Leblon nas linhas do lote 02 da cidade de Mauá, podemos fazer vários registros de detalhes.
Um desses detalhes que até então tinha passado despercebido por nós agora chamou muita atenção.
Os ônibus que vieram da encaroçadora Mascarello vieram com a seguinte frase na pintura:

Essa frase "Movido a Biodiesel S-50" nós já conhecíamos, pois os ônibus da Leblon Transporte de Passageiros vieram com adesivo informando no vidro frontal.
O membro [T.R.A.] Diego Vieira viu que um ônibus estava marcando: "Movido a Biodiesel S-10", logo imaginamos que a Mascarello tinha feito os adesivos errados:

Se um passageiro que não está por dentro do assunto ler isso, logo ele poderia pensar nisso:

Logo, a única S-10 que conhecíamos até então é a pick-up da Chevrolet. Para não ficar a dúvida no ar, buscamos saber o que era o tal biodiesel S-10:

"...Em sua apresentação, o presidente do Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustíveis e de Lubrificantes - Sindicom, Alísio Vaz, apresentou os desafios que o setor vem enfrentando, com a introdução de novos produtos no mercado: o biodiesel e o diesel com menores teores de enxofre - S50 e S10. Ele destacou a importância da preocupação do setor produtivo e dos órgãos de pesquisa com a qualidade, uma vez que, na opinião dele, o biodiesel é um produto com tecnologia ainda em desenvolvimento. Para Alísio, a preocupação aumenta com a introdução no País do diesel S10, prevista para janeiro de 2013. "O S10 é mais sensível e manter o teor de enxofre baixo é um desafio", ressalta. Destacou ainda que o diesel responde por quase metade de todo o combustível utilizado no País e seu consumo cresceu nos últimos anos, impulsionado pelo crescimento da classe média e do comércio de commodities. "Quem usa diesel, usa como seu ganha-pão, como seu negócio", ressaltou, enfatizando mais uma vez a importância dos investimentos em qualidade. "As novas normas da ANP estão melhorando a qualidade e os próprios produtores estão investindo, assim como as entidades de pesquisa", disse..." 

Fonte: http://www.brasilagro.com.br/index.php?noticias/detalhes/10/45506

Aprofundando sobre o assunto:

"...Neste começo de 2013 o Brasil deu mais um passo importante para implantação de padrões internacionais de combustível e emissão de gases: Chegou ao mercado o Diesel S-10, com baixíssimo teor de enxofre, adequando-se assim ao P7, a última fase do PROCONVE (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).

Entenda agora o que muda para consumidores e revendedores com a chegada do S-10 em substituição ao S-50:

Qual a diferença entre o diesel S-10 e o diesel S-50?
As principais diferenças entre o S-10 e o S-50 é a quantidade de enxofre, e consequentemente de óxido de nitrogênio (NOx) e também de material particulado (MP) resultante da sua queima. Por ter um teor ainda mais baixo de enxofre ele se torna menos poluente. No que diz respeito ao número de cetanos, o Diesel S-10 passa a ter 48, contra 46 do Diesel S-50 e 42 do Diesel S-500, esse número é importante pois mede a qualidade de ignição do combustível.

Qual é a principal diferença o diesel S-10 e o diesel S-500?

Entre o Diesel S-10 e o Diesel S-500 a diferença é grande, tanto no que diz respeito a quantidade de enxofre, óxido de nitrogênio e material particulado, quanto no desempenho esperado, cheiro, fumaça e consumo. Há de se ressaltar que não há diferença entre os combustíveis no que diz respeito a quantidade de biodiesel adicionado a mistura, tanto o S-10 quanto o S-500 e o S-1800 possuem adição de 5% de biodiesel.

Quais são as vantagens de utilizar o diesel S-10?

O Diesel S-10 passa a ser obrigatório para os veículos fabricados a partir de 2012, em substituição ao S-50, e opcional para todos os veículos movidos a diesel. As principais vantagens são:

• Propicia a introdução de veículos a diesel com modernas tecnologias de tratamento de emissões, com redução de até 80% das emissões de material particulado (MP) e de até 98% das emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).
• Melhora a partida a frio
• Reduz a emissão de fumaça branca.
• Diminui a formação de depósitos e a ocorrência de desgastes no motor.
• Melhora o desempenho dos motores diesel em geral comparado ao Diesel S-500.
• Aumenta os intervalos de troca do lubrificante.

Quais são as desvantagens de utilizar o diesel S-10?
Com relação as desvantagens podemos apontar:

• Dificuldade de encontrar o combustível em algumas regiões do país, portanto se você viaja muito pode não encontrar em todo o percurso o combustível.
• Custo maior do litro quando comparado com o S-500 (na maioria dos relatos o custo tem se equilibrado pelo aumento da eficiência).
• Pequeno prazo de validade para estocagem.
• Maior possibilidade de contaminação natural do combustível..."

Fonte: http://www.petropuro.com.br/blog/index.php/biodiesel/conheca-as-vantagens-e-desvantagens-do-diesel-s-10-baixo-teor-de-enxofre/

+ fotos, vídeos e informações futuramente!

Grupo T.R.A.

Se para o cobrador era dificil dar o troco de R$0,10 centavos, agora terei que arrumar R$0,30 para andar de ônibus!

Olá pessoal;
Nada como acabar 2012 sabendo que o mundo não acabou e talz!
Mas essa notícia não agrada a ninguém!
A partir do dia 26/12/2012, a passagem de Mauá irá de R$2,90 para R$3,30!
Esperamos que esse valor tão alto seje bom para o futuro, pois queremos muito mais melhoria para o transporte Mauaense, pois com a entrada da Leblon sentimos muita diferença nos transportes!
Ah, antes de terminar, talvez iremos sentir saudades de ver essa cena nos ônibus:

Ilustração: Mauáproblem.

Grupo T.R.A.

02-010 da Viação Estrela de Mauá

O veículo participará da FetrasRio, uma feira que terá uma exposição de ônibus e acontecerá no Rio de Janeiro nos dia 03, 04 e 05 de Outubro.

Dados do veículo
Empresa: Viação Estrela de Mauá
Modelo: Gran Via 2011
Chassi: Volvo B270F
Prefixo: 02-010

Conheça o Granmetro, novo modelo de ônibus da Marcarello

A encarroçadora Mascarello de Cascavel - PR, apresentará na FetransRio seu mais novo modelo, o Granmetro! O evento acontecerá nos dias 03, 04 e 05 de outubro no Rio de Janeiro, e no evento serão apresentados vários outros modelos de variadas encarroçadoras.
Seguindo o mais novo conceito em transporte publico, a Mascarello abre concorrência com as demais encarroçadoras do país com seu modelo no estilo BRS (Bus Rapid Service), concorrendo assim com a Neobus, Marcopolo, Caio e outras...
Abaixo estão alguns registros

Vamos ter esse modelo em Mauá?

Segundo boatos escritos num blog ligado a Mascarello, a empresa Estrela de Mauá adquiriu 5 unidades do modelo sob do chassi O-500MA, o mesmo do modelo das fotos acima, o problema é que com a decisão judicial, a Viação Estrela de Mauá está impedida de prestar serviços na cidade, deixando-nos a duvida se os veículos rodariam pela Viação Cidade de Mauá ou não...

Clique no link e veja o boato descrito no blog (na página o modelo está descrito como Gran Via BRT, pois naquela data ainda não sabiam o real nome do modelo): http://novidades-mascarello.blogspot.com.br/2012/09/mascarello-gran-via-brt-confirmado.html

Bom pessoal, é isso, espero que tenham gostado, mais informações futuramente!

Mistério da semana

Foi confirmado, Viação Estrela de Mauá realmente comprou ônibus, mas surge outra dúvida: Eles irão operar na Cidade de Mauá, ou a Estrela entrará no lugar da Cidade de Mauá?

Mais novidades futuramente!

Felipe Martins

6° Rolê Oficial T.R.A.

Olá pessoal;

A seguir, o cronograma do 6°Rolê Oficial T.R.A.:

Abraços

;)

Desenho Fictício - Viação Martins

Viale BRT da Viação Martins, empresa que nos meus sonhos substituiria a EAOSA no serviços intermunicipais... :)

Dados:
Carroceria: Marcopolo Viale BRT
Chassi: Mercedes-Bens O-500MA
Empresa: Viação Martins Ltda.
Tipo de Desenho: Fictício

Felipe Martins.

Viajem a Uberaba

Bom pessoal, olá a todos, eu [T.R.A.] Felipe Martins estou trazendo mais uma matéria para vcs. Neste feriado de 06/06/12, eu e minha família fomos visitar nossos parentes no município de Uberaba - MG, pegamos o ônibus as 08:15 no Terminal do Tietê, e para minha alegria era um G7 da Real Expresso, muita emoção para mim pois nunca tinha andado em um G7 na vida, uma pena eu ter voltado de G6... Mas enfim, foi um viajem tranquila, abaixo um vídeo q fiz do G7 no Graal Coral em Pirassununga - SP:

Num primeiro passeio de ônibus q fiz lá, numa linha da Líder, percebi algo familiar no ônibus, ao olhar mais de perto vi que os validadores de cartão e o GPS são identicos aos usados pela Viação Cidade de Mauá...

Sistema de GPS e Cartão igual ao da VCM, detalhe que o ônibus tem lugar para cobrador, mas ele não estava presente. As duas empresas da cidade tem o mesmo sistema de bilhetagem.

Ao me deparar com a cena, fiquei um pouco confuso, lembrei que o Baltazar tinha um monopólio em Uberaba com a empresa Transmil, e refletindo muito sobre isso, me veio a mente o seguinte:
Quando o Baltazar reinava em Uberaba com a Transmil, a prefeitura de Uberaba deve ter implantado o sistema de bilhetagem da Auttram na cidade, Baltazar então, deve ter achado legal o sistema e implantou em Mauá. Achei estranho, pois já que tiraram o monopólio na cidade, que colocassem pelo menos um sistema de bilhetagem novo, pois esse sistema é muito ruim...

Mas Enfim, hoje com o fim do monopólio em Uberaba, a cidade conta com duas empresas de transporte, Líder e Piracicabana, todos sob chassi OF-1418.

Viação Piracicabana, detalhe que ela usa a pintura da EMTU.

Empresa Líder, já com a pintura padronizada da cidade.

Uma coisa interessante e legal que eu achei foi esse painel nos pontos de ônibus:

Nele, mostra o tempo previsto para cada linha chegar no ponto, uma pena não pensarem em colocar alguns desses em Mauá, já que o sistema da Auttram na VCM é o mesmo... Detalhe, eu peguei a 21 Valim de Melo : ).

Bom pessoal é isso, queria ter achado mais novidades mas só fiquei 3 dias por lá, abaixo vou colocar 2 videos do passeio de fiz por lá na linha 65 - Pacaembu - Beija Flor, da Líder...

Espero que tenham gostado das paisagens de Uberaba, em breve mais novidades... Até +

Marcopolo Viale Articulado - Leblon Transporte de Passageiros 2808

Olá pessoal;

Dia 25 de maio de 2012, o Grupo T.R.A. vem anunciar que a sugestão de letreiros eletrônicos na Leblon virou realidade! \o/
Agradecemos desde já ao Diego Vieira e a Leblon por aceitar nossa sugestão:

LINK DA MATÉRIA: http://busologiamaua.blogspot.com.br/2012/05/facts-em-um-leblon-perto-de-voce-e.html

 + fotos futuramente!

Abraços

;)

1-401

Dias atrás peguei o 1-401 pra ir para o centro e me deparo com uma sena inusitada...

 Um banco de Caio Foz Super em meio aos bancos de Marcarello, uma cena triste, mas ao msm tempo engraçada, pois mostra a criatividade das empresas do Grupo BJS. Sem contar q o banco está solto...

Num outro dia, eu e o [T.R.A.] Thiago de Souza nos deparamos com essa cena...

Um Caio Foz Super com o banco caído, vai ver o pessoal da VCM aproveitou q tava solto e colocou no Gran Via Low Entry.

Em breve mais postagens!

Novidade Leblon

Com muita alegria e satisfação viemos anunciar uma conquista do Grupo TRA! O nosso Grupo sugeriu para a Leblon Transporte de Passageiros novos roteiros para marcar no Itinerário Eletrônico de algumas linhas, e essas linhas foram: 061 SÔNIA MARIA; 081 ÉGNES RIMAZZA; 084 ZAÍRA 4.
Nossa sugestão foi de adicionar mais informações nestas linhas. Na linha 061 Sônia Maria, sugerimos que adicionasse o nome "TERMINAL", porque até então o destino realmente é o Terminal Sônia Maria. E nas linhas 081 Égnes Rimazza e 084 Zaíra 4 sugerimos adicionar o roteiro "VIA TERM. ZAÍRA", pois ambas as linhas passam e fazem integração gratuita no terminal.

E com muitíssima alegria e muitíssimo orgulho a nossa sugestão foi atendida, e em breve veremos nos ônibus da Leblon esses novos roteiros!

Veja como ficará os Itinerários Eletrônicos:

Gif by Anderson Veloso 

 Gif by Anderson Veloso

Gif by Anderson Veloso

Obs: Se alguma Gif estiver travando ou congelada, clica na imagem que a animação aparecerá completa.

Grupo T.R.A.

Caio Alpha Intercity

Salve, salve galera!!

Hoje aqui presente trago para vcs uma configuração rara de se ver, trata-se do Alpha Intercity Volks 16.180 Co pertencente a Transunião de MG.

Caio Alpha Intercity Prefixo 920.

Imagem interna do veiculo.

Poltronas do veiculo.

A empresa tbm tem alguns alphas com chassi MBB OF-1620

Alpha Prefixo 870 - Mercedes-Benz

Acredito eu que a maioria dos veiculos da frota da Transunião, são Alphas Intercity, não sei um numero certo de veiculos da empresa, mas não deve passar de 10 veiculos.


Podemos dizer que a Transunião é a E.A.O.S.A. do sul de Minas, os veiculos estão mal conservados, poltronas desconfortáveis, janelas que não abrem (e as que estão abertas não fecham), enfim, situações tipicas dos veiculos da E.A.O.S.A.


Ano passado (ou retrazado não tenho certeza) dois Alphas se envolveram em acidentes, não tiveram muitos feridos, mas os veiculos ficaram inutilizáveis, algo ruim para a empresa, pois a última renovação dela foram os Alphas, com isso da para se entender que ela não renova a frota a anos! A Transunião foi obrigada a comprar as pressas dois Comil Campione Vision 3.25 VW 17.230 EOD.

Comil Campione Volks Prefixo 940.

Comil Campione Volks Prefixo 950.

A empresa possui apenas duas linhas:

Boa Esperança x Campo Belo (Em certos horários ela tbm passa em Cristais).

Boa Esperança x Formiga (Alguns dizem que essa linha, dependendo do horário, é via Cristais ou via Candeias, mas na verdade em todos os horarios ela passa nas duas cidades).

E é justamente na linha Boa Esperança x Formiga que os Alphas sofrem, a linha tem um trajeto de mais de 110 km, atendendo a 6 municipios: Boa Esperança, Cristais, Aguanil, Campo Belo, Candeias e Formiga, ou seja, aproximadamente 1:30 hrs de viajem.

Mapa do trajeto da linha.

Bom pessoal é isso, em breve mais histórias do sul de Minas.

Marcopolo Viaggio G6 Maracá & Mascarello Gran Via Low Entry VCM

Eae galera blz!?
Aki quem fala é o Felipe. Por enquanto estou sem fatos interessantes para postar, então, fiquem com 2 vídeos que fiz recentemente aki em frente de casa.
Lembrando que essa postagem, é uma repostagem, pois ela estava no antigo esquema do blog de páginas individuais!

Por enquanto é só isso. Até mais postagens futuras...

Mais uma foto do 01-409

Bom pessoal, hj venho com uma foto do 01-409 da Viação Cidade de Mauá, q tirei aki na rua. Diferente do 01-420, o prefixo do lado direito é bem maior e fica em cima da grade do motor.

Em breve (se der) venho com mais fotos.

Mudança no conteúdo do blog

Olá pessoal;

Venho em nome do Grupo T.R.A. comunicar, que em breve, iremos colocar a casa em ordem, em uma maneira que iremos mudar a forma de postagens!

Agradecemos a compreensão de todos!

Grupo T.R.A.