Conheça os novos ônibus da Suzantur em Mauá

Novo Mascarello Gran Via 2011 Volkswagen 17.260 OD Euro V da Suzantur Mauá:

Características:
Suspensão a ar;
Terceiro eixo direcional;
Farol de leds;
Letreiro auxiliar frontal, lateral e interno;
Câmeras;
Sensor de estacionamento;
Climatizadores;
Televisores;
Marcador de velocidade;
Sistema de aviso sonoro.

Em breve, ele estará operando nas ruas de Mauá.

Grupo T.R.A

Ônibus é incendiado em Santo André

Os criminosos invadiram o veículo e atearam fogo. Polícia ainda não encontrou os fugitivos.

Reprodução - TV Globo.

Passageiros de linhas de ônibus que servem a região da Cidade São Jorge, em Santo André, na Grande São Paulo devem estar atentos.
Os ônibus não circulam por vias como a Rua Maranhão por orientação de policiais militares da região.
A quantidade de frota e as partidas são normais, mas estes trechos estão sendo evitados.

As linhas que servem o bairro Cidade São Jorge são I 02 - Jardim Ana Maria, B21 - Bairro Campestre, B31 Vila Luzita e T23 - Estação.
Na noite de ontem, um ônibus da Viação Guaianazes foi incendiado por um grupo de criminosos no mesmo bairro. 
O veículo foi cercado por aproximadamente 30 pessoas na Rua Soldado Dorival de Brito.
Depois de roubarem o dinheiro da catraca, os criminosos incendiaram o ônibus.
A polícia apura a relação do ataque com a morte de um suspeito em troca de tiros.
 
Já na madrugada de hoje, um ônibus de fretamento da Turismo Bozzato foi incendiado na Rubens Nunes Campos, em Mauá, também no ABC Paulista. De acordo com informações da Polícia Militar e da Polícia Civil, por volta das 4h00 da manhã de hoje um grupo cercou o veículo quando saía da garagem Os criminosos estavam numa moto e numa van. Eles renderam o motorista e disseram "O Patrão Vai Ter o Que Merece" e depois queimaram o veículo.
 
Informações de Adamo Bazani

Vídeo da TV Globo - Clique aqui.

Segundo informações, o ônibus que foi queimado em Santo André, era de prefixo 01 592:

Caio Apache Vip III Mercedes Benz OF-1721.

Grupo T.R.A.

Novas nomenclaturas de linhas em Mauá

Postagem um pouco atrasada (pra variar, rs'). Desde o dia 17 de Agosto iniciou as "novas" nomenclaturas das linhas do município de Mauá.
Confira a tabela com as nomenclaturas que estavam sendo usadas pelas empresas e as atuais:

Novas placas instaladas

Novas placas da VCM:

Fotos enviadas por: Felipe Santos, através do facebook

E a placa ridícula da Leblon:

Veículos com letreiros atualizados
Alguns veículos da Leblon e Viação Cidade de Mauá já estão com letreiros atualizados:

Estatísticas do transporte municipal

Já que falam tanto na redução de R$0,10 da tarifa municipal de Mauá, fizemos alguns cálculos de valores aproximados a respeito:

 Grupo T.R.A.

Vídeo: Confira a entrevista com o Prefeito de Mauá

Ele fala sobre possíveis mudanças no transporte coletivo da cidade:

 http://www.youtube.com/watch?list=UUMB6T0rpGgjNTLmVae80xHQ&v=FGl5uPU_TXM&feature=player_embedded

Confira também a matéria, onde você pode dar sua opinião e sugestão: http://blogpontodeonibus.wordpress.com/2013/05/10/donisete-braga-se-reune-com-secretarias-para-novo-modelo-de-transporte/

Grupo T.R.A.

Caio Millennium BRT MAN/Volkswagen 26-330

No dia 23/04/2013, o Caio Millennium BRT MAN/Volkswagen 26-330 foi fazer testes na garagem da Leblon:

Nós do Grupo T.R.A. agradecemos a Leblon, o pessoal da Caio Induscar e o pessoal da MAN/Volkswagen por liberar a nossa presença no local.
A carroceria e o chassi foram aprovados por nós, tanto na qualidade como na eficiência. 
Isso mostra a evolução dos ônibus brasileiros!

+ fotos e vídeos futuramente!

Grupo T.R.A.

Biodiesel S-10: Sim, não é apenas um nome de carro

A frase "Movido a Biodiesel S-10" em vários ônibus da Viação Estrela de Mauá gerou a seguinte curiosidade: será que a Mascarello errou na hora de fazer os adesivos?

Ilustração: Grupo T.R.A.

Nesses dias que a Viação Estrela de Mauá operou junto com a Leblon nas linhas do lote 02 da cidade de Mauá, podemos fazer vários registros de detalhes.
Um desses detalhes que até então tinha passado despercebido por nós agora chamou muita atenção.
Os ônibus que vieram da encaroçadora Mascarello vieram com a seguinte frase na pintura:

Essa frase "Movido a Biodiesel S-50" nós já conhecíamos, pois os ônibus da Leblon Transporte de Passageiros vieram com adesivo informando no vidro frontal.
O membro [T.R.A.] Diego Vieira viu que um ônibus estava marcando: "Movido a Biodiesel S-10", logo imaginamos que a Mascarello tinha feito os adesivos errados:

Se um passageiro que não está por dentro do assunto ler isso, logo ele poderia pensar nisso:

Logo, a única S-10 que conhecíamos até então é a pick-up da Chevrolet. Para não ficar a dúvida no ar, buscamos saber o que era o tal biodiesel S-10:

"...Em sua apresentação, o presidente do Sindicato Nacional das Empresas Distribuidoras de Combustíveis e de Lubrificantes - Sindicom, Alísio Vaz, apresentou os desafios que o setor vem enfrentando, com a introdução de novos produtos no mercado: o biodiesel e o diesel com menores teores de enxofre - S50 e S10. Ele destacou a importância da preocupação do setor produtivo e dos órgãos de pesquisa com a qualidade, uma vez que, na opinião dele, o biodiesel é um produto com tecnologia ainda em desenvolvimento. Para Alísio, a preocupação aumenta com a introdução no País do diesel S10, prevista para janeiro de 2013. "O S10 é mais sensível e manter o teor de enxofre baixo é um desafio", ressalta. Destacou ainda que o diesel responde por quase metade de todo o combustível utilizado no País e seu consumo cresceu nos últimos anos, impulsionado pelo crescimento da classe média e do comércio de commodities. "Quem usa diesel, usa como seu ganha-pão, como seu negócio", ressaltou, enfatizando mais uma vez a importância dos investimentos em qualidade. "As novas normas da ANP estão melhorando a qualidade e os próprios produtores estão investindo, assim como as entidades de pesquisa", disse..." 

Fonte: http://www.brasilagro.com.br/index.php?noticias/detalhes/10/45506

Aprofundando sobre o assunto:

"...Neste começo de 2013 o Brasil deu mais um passo importante para implantação de padrões internacionais de combustível e emissão de gases: Chegou ao mercado o Diesel S-10, com baixíssimo teor de enxofre, adequando-se assim ao P7, a última fase do PROCONVE (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores).

Entenda agora o que muda para consumidores e revendedores com a chegada do S-10 em substituição ao S-50:

Qual a diferença entre o diesel S-10 e o diesel S-50?
As principais diferenças entre o S-10 e o S-50 é a quantidade de enxofre, e consequentemente de óxido de nitrogênio (NOx) e também de material particulado (MP) resultante da sua queima. Por ter um teor ainda mais baixo de enxofre ele se torna menos poluente. No que diz respeito ao número de cetanos, o Diesel S-10 passa a ter 48, contra 46 do Diesel S-50 e 42 do Diesel S-500, esse número é importante pois mede a qualidade de ignição do combustível.

Qual é a principal diferença o diesel S-10 e o diesel S-500?

Entre o Diesel S-10 e o Diesel S-500 a diferença é grande, tanto no que diz respeito a quantidade de enxofre, óxido de nitrogênio e material particulado, quanto no desempenho esperado, cheiro, fumaça e consumo. Há de se ressaltar que não há diferença entre os combustíveis no que diz respeito a quantidade de biodiesel adicionado a mistura, tanto o S-10 quanto o S-500 e o S-1800 possuem adição de 5% de biodiesel.

Quais são as vantagens de utilizar o diesel S-10?

O Diesel S-10 passa a ser obrigatório para os veículos fabricados a partir de 2012, em substituição ao S-50, e opcional para todos os veículos movidos a diesel. As principais vantagens são:

• Propicia a introdução de veículos a diesel com modernas tecnologias de tratamento de emissões, com redução de até 80% das emissões de material particulado (MP) e de até 98% das emissões de óxidos de nitrogênio (NOx).
• Melhora a partida a frio
• Reduz a emissão de fumaça branca.
• Diminui a formação de depósitos e a ocorrência de desgastes no motor.
• Melhora o desempenho dos motores diesel em geral comparado ao Diesel S-500.
• Aumenta os intervalos de troca do lubrificante.

Quais são as desvantagens de utilizar o diesel S-10?
Com relação as desvantagens podemos apontar:

• Dificuldade de encontrar o combustível em algumas regiões do país, portanto se você viaja muito pode não encontrar em todo o percurso o combustível.
• Custo maior do litro quando comparado com o S-500 (na maioria dos relatos o custo tem se equilibrado pelo aumento da eficiência).
• Pequeno prazo de validade para estocagem.
• Maior possibilidade de contaminação natural do combustível..."

Fonte: http://www.petropuro.com.br/blog/index.php/biodiesel/conheca-as-vantagens-e-desvantagens-do-diesel-s-10-baixo-teor-de-enxofre/

+ fotos, vídeos e informações futuramente!

Grupo T.R.A.

Se para o cobrador era dificil dar o troco de R$0,10 centavos, agora terei que arrumar R$0,30 para andar de ônibus!

Olá pessoal;
Nada como acabar 2012 sabendo que o mundo não acabou e talz!
Mas essa notícia não agrada a ninguém!
A partir do dia 26/12/2012, a passagem de Mauá irá de R$2,90 para R$3,30!
Esperamos que esse valor tão alto seje bom para o futuro, pois queremos muito mais melhoria para o transporte Mauaense, pois com a entrada da Leblon sentimos muita diferença nos transportes!
Ah, antes de terminar, talvez iremos sentir saudades de ver essa cena nos ônibus:

Ilustração: Mauáproblem.

Grupo T.R.A.

Leblon agradece o apoio

A Leblon Transportes de Passageiros, operadora do lote 02 de linhas municipais de Mauá agradece o apoio da população e de admiradores da empresa nesse momento conturbado, onde estão querendo fazer de tudo para tirar a empresa de operação!

Obrigado a você que está conosco nessa "batalha"!

Proposta - Terminal de Mauá.

Proposta de reforma, que prevê a construção de uma pista de ligação entre as partes "A" e "B" onde hoje fica o elevado.

Parte dele seria desfeita para a construção da pista porém ele seria reconstruído sobre a mesma, sendo prolongado até a praça 22 de Novembro através de um novo acesso.

Uma nova plataforma seria construída na parte B e a plataforma 4 teria sua mão invertida, voltando a ter o mesmo sentido das outras.

A plataforma da parte "B" que fica ao lado do prédio manteria seu sentido atual para receber as linhas que vem da Av. Rio Branco, permitindo o retorno daquelas que param na plataforma paralela a estação.




Comparação com o atual terminal:

Terminal atual, com disposição falha e espaço mal aproveitado, gerando desordem e insatisfação dos passageiros.

Novo posicionamento das linhas:
Sugestão de posicionamento das linhas após a intervenção, que possibilitaria maior espaço e melhor aproveitamento, dando uma disposição mais satisfatória as linhas.

Com uma reforma do pavimento e das plataformas, com a aplicação da pavimento rígido e calçadas com novo piso, além de bancos mais modernos e placas dos pontos com design mais agradável, teríamos uma nova cara do terminal.

A elevação do teto e sua substituição por material mais moderno, que permita por exemplo iluminação natural e reflexão do calor, ajudaria a tornar o ambiente mais agradável.

T.R.A. Projetos

Diego Vieira.

Conheça nossas sugestões clicando no link abaixo: